지속 가능한 자동차의 길은 최종적으로는 전기 자동차에 도달할 것으로 보이지만, 그 목표로의 코스는 명확하지 않다. 목표를 향한 방법은 여러가지 있지만, 포르쉐는 그 하나의 가능성으로 합성 연료에 주목하고있다.
이른바 eFuels(e 연료)라고 부르는 것은, CO2와 수소로부터 만들어진다. 신 재생 에너지를 이용하여 제조 된 경우, 내연 기관(ICE)을 탑재 한 자동차가 수명을 맞이하기 전에, 보다 지속 가능한 것으로되는 것을 도울 수있다.
이번 주 초, 포르쉐 집행 임원으로 영업, 마케팅의 Detlev von Platen 씨는 대체 연료에 대해 언급했는데....
포르쉐의 현재 라인업을 보면, 회사가 어디로 가려고하는지 일목요연하게 알 수있다는 것. 물론 전기 스포츠카이다. 현재 계획으로는, 2020년에는 전기 스포츠 세단 1대, 소형 SUV의 전기 버전이 곧 등장 할 예정이다. 또한 플러그인 하이브리드 차량도 몇가지 준비하고있다. 그리고 2025년까지에는, 자동차의 절반이 전기 자동차로 될 것이라고한다.
"세계 각지에서 많은 새로운 규제가 나오는 것을 목격하고 있습니다. 캘리포니아는 그 예입니다. 유럽과 중국은 앞으로 더욱 복잡해져 나갈 것이며, 곧 빠르게 변화해 갈 것입니다. 그리고 어느 시점에서는, 이 기술을 중심으로 한 내연 기관과 자동차를 개발, 생산하는 것은, 배터리 자동차보다도 더 비싸게 될 것입니다. 상황이 매우 빠르게 진행되고 있습니다"라고 말하는 플래튼 씨.
세계 각국의 정부는 적극적인 규제를 이용하여 자동차 메이커를 전기 자동차의 미래를 이끌어 나가게 시키려하고 있지만, 그 목표는 이미 수백만 대의 가솔린 자동차가 도로를 달리고있는 것에는 대처하고 있지않다.
Platen 씨는 "파리 협정에서 정해진 약속을 예정보다도 빨리 달성하는 것이 포르쉐의 목표"라고 설명한다. 그러기 위해서는, 자동차 산업 전체의 환경 부하를 저감하는 것이 필요하며, 포르쉐는, 현재와 미래의 내연 기관 자동차의 환경 부하를 저감하는 방법으로 eFuels를 검토하고있다. 재생 가능 에너지로 생산되면, ICE를 탑재 한 차량이 재생 가능 에너지원의 연료로 구동하게된다.
포르쉐는 독특한 위치에있다. 그것은, 지금까지 생산 된 자동차의 70%가 지금도 주행 중이라는 것이다. 소유자는 일반적으로 열성적 고전적 인 공냉 포르쉐 쿠페를 전기 자동차를 위해 거래를 다운 시킬 생각은 거의 없다. 회사는 eFuels를 주행중인 차량을 유지하면서 환경에 미치는 영향을 줄일 수있는 방법으로 파악하고있다.
이 새로운 유형의 합성 연료는, 수소와 CO2로부터 제조된다. 포르쉐에 따르면, 이 연료는 가장 기본적인 용어로서는, 원유에서 생산되는 등유, 디젤, 가솔린과 특성을 공유하고 있다고한다.
9월에 발표 된 포르쉐의 성명에서, 집행위원회의 연구 개발 부문의 구성원 인 Michael Steiner 씨는 "이 기술은, 향후 몇 년에 걸쳐 내연 기관이 자동차의 세계를 계속 지배할 것으로 생각한다면, 특히 중요한 기술입니다"라고 말하고, "기존의 자동차를 지속 가능한 방식으로 운용하고자 한다면, eFuels는 기본적인 요소입니다"라고...
합성 연료는 과거에도 연구가 시도되었지만, 장기적인 견인력은 거의 얻지 못했다. 포르쉐는 이 신종 합성 연료의 사양에 영향을 미치고, eFuels가 포르쉐의 성능 엔진에서 안정적으로 작동하게하고 싶다고 생각하고있다. "(가솔린에 에탄올을 10% 혼합 한)E10이 시장에 진출 했을 때, 이 혼합에는 몇 가지 단점이 있었습니다. 이번에는 달라지지 않으면 안됩니다"라고 말하는 Steiner 씨.
Platen 씨는 "화석 연료에 비하면 상당히 고가이므로, 이 연료 기술의 공업화에 대해서 논의하기 위한 파일럿 프로그램을 시작했습니다. 장래적으로 이것이 잘된되면, 전지 기술 이외에도 지속 가능성을 창출할 속도를 올리는 것을 손에 넣을 수 있습니다"라고 언급.
